El compartimiento del motor está caliente, grasoso y sujeto a movimiento constante, lo que dificulta encontrar un buen material para proteger su contenido. El revestimiento del motor, el material debajo del capó, bloquea principalmente el calor, la suciedad y el ruido, evitando que las altas temperaturas dañen la pintura del capó o degraden los plásticos circundantes. Después de una cuidadosa consideración, los ingenieros y los fabricantes de automóviles siempre han favorecidoTejido de malla 100% poliéster.
El punto de fusión deTejido de malla 100% poliésterexcede los 250°C, significativamente más alta que la temperatura máxima de funcionamiento del compartimiento del motor. Esto significa que en la mayoría de las condiciones de conducción, la malla de poliéster no se derretirá, deformará ni se volverá quebradiza, manteniendo su forma y brindando la protección necesaria. A diferencia de algunos materiales naturales o fibras sintéticas comunes, que pueden amarillear, degradarse o incluso inflamarse después de una exposición prolongada a altas temperaturas, dejándolos completamente inútiles. Esta estabilidad resistente al calor es el requisito mínimo para un escudo térmico del motor, y el tejido de malla de poliéster no ofrece ningún problema.
El compartimento del motor no es un lugar tranquilo; está lleno de actividad. La estructura de malla densamente empaquetada de tejido de malla 1100% poliéster es particularmente útil aquí. Sus orificios interconectados actúan como pequeños conductos de ventilación. Cuando el motor está en marcha, el calor puede escapar o dispersarse más suavemente a través de estas aberturas de malla, evitando que quede atrapado debajo del capó y creando una atmósfera similar a la del vapor. Esta capacidad de disipación de calor es crucial, ya que protege la pintura del capó de ampollas y grietas debido al calor y evita que los componentes sensibles al calor, como el cableado y los clips de plástico, envejezcan rápidamente.
Tejido de malla 100% poliésterAtrapa suciedad más grande, manchas de aceite y polvo, evitando que salpiquen directamente al capó o golpeen los componentes de arriba. Esto no sólo hace que la cabina esté un poco más limpia, sino que, lo que es más importante, si esta suciedad se deposita en el capó y se expone a altas temperaturas, se convertirá en un lodo pegajoso y difícil de limpiar, o puede dañar la pintura o el cableado durante la vibración. Además, esta capa de tejido puede absorber parte del ruido transmitido al capó desde el motor. Si bien no es tan fuerte como el aislamiento acústico específico, aún ayuda, haciendo que el automóvil sea un poco más silencioso.
Tela de malla 100% poliéster La tela es inherentemente liviana, lo que ayuda a reducir el peso del vehículo. En comparación con los escudos térmicos metálicos o los gruesos forros de tela no tejida, los forros de malla de poliéster son significativamente más livianos. Dado que la eficiencia del combustible es una prioridad en estos días, los automóviles más livianos tienen beneficios reales. Un coche más ligero también reduce la tensión en las bisagras del capó.
La tela de malla 100 % poliéster es resistente a los aceites, el agua y los productos químicos comunes, y estos no la dañan, disuelven ni ablandan fácilmente. De esta manera, el revestimiento dura más, evitando el desgaste prematuro provocado por estos químicos. Otro beneficio es que el poliéster no absorbe mucha agua, por lo que se seca rápidamente en climas húmedos o después de un lavado de autos, y es menos probable que se enmohezca o se oxide, lo que lo convierte en una opción sin preocupaciones.
La tela de malla 100% poliéster es fácil de procesar y rentable. Se puede prensar con calor mediante un molde y los bordes se pueden fijar fácilmente con una simple costura o plancha, lo que facilita su instalación. El material está fácilmente disponible, el proceso de producción está maduro y los costos están bien controlados. Además, el poliéster es resistente a las arrugas y mantiene sus dimensiones. Incluso bajo altas temperaturas prolongadas y vibraciones del motor, no se encogerá ni se deformará.
| Característica | Descripción |
|---|---|
| Función principal | Protege la pintura del capó y los componentes del daño causado por el calor, atrapa la suciedad y reduce el ruido en entornos exigentes del motor. |
| Resistencia al calor | El alto punto de fusión por encima de 250 °C evita la fragilidad por deformación por fusión bajo el calor típico del motor. |
| Disipación de calor | La estructura de malla permite que el flujo de aire disperse el calor del motor previene la acumulación de calor protege la pintura electrónica |
| Rendimiento de barrera | Atrapa contaminantes más grandes, gotas de aceite, polvo, evita la formación de lodos, protege las superficies de la abrasión. |
| Ligero | Significativamente más liviano que los protectores metálicos, reduce el peso total del vehículo y mejora la eficiencia. |
| Durabilidad | Resiste aceites comunes, fluidos, productos químicos, larga vida útil, baja absorción de agua, resiste la oxidación del moho. |
| Procesabilidad | Se moldea fácilmente para darle forma a los bordes prensados en caliente. Acabado sencillo. Instalación sencilla. Producción rentable. |
| Ventaja general | Solución rentable y fiable que combina la función de barrera de protección térmica, peso ligero y longevidad para los compartimentos del motor. |
